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整理 | 新闻资讯 孙实
划重点
- 现在的订单量远远没有恢复到疫情之前，我的感觉就是三成多一些，每天300多块钱的样子，刚刚够份子钱和油钱。
- 从订单类型看，现在长距离的单子比较多。我的感觉就是，短距离可能大家都想能不坐就不坐，毕竟还是担心增加传染的几率。
- 端午节前后大概能恢复正常，或者说起码恢复到80%。因为大学开学了，学生们都回来了，他们是网约车的主力乘客。
4月30日，武汉各大网约车公司开始陆续复工，“暂停”了三个多月的网约车，重新出现在武汉的大街小巷上。
半个月过去了，三位武汉的网约车司机口述，讲述他们在这半个月期间的故事。
三位司机师傅都在疫情期间都参与了保障救援车队，为这个城市的运转，贡献自己的力量。在接到可以复工的通知后，他们又都是在第一时间上路，继续接送来来往往的乘客。
三位司机师傅都提到，现在的业务远没有达到疫情前的水准，每天的收入在200-400元左右，即使算上平台的补贴，也没有疫情前的收入高。但是他们都很有信心，预计夏天业务就会恢复正常。
以下为三位网约车司机的口述，新闻资讯整理：
口述人：李师傅
平台：滴滴出行
关键信息：收到了十几个红包，很感动
虽然疫情之后不能开网约车了，但是我的车一直就没停过，因为我参加了社区保障车辆，我一直在开保障车，从1月25号就开始了，基本就是收到“暂停开网约车”的通知之后，我就开始为市民服务了。
李师傅在疫情期间参加了保障车队
说实在话，刚收到通知的时候，当时真的懵了。因为谁也不知道突然封城，本来就打算过年的时候好好跑一下车的，结果一下子全停掉了。
开保障车很辛苦，因为保障车辆不是去自己的社区，要到指定的社区去，随机安排的。有的人住的很远，他就不可能每天来回跑。后来武汉封了城以后，封了小区，所有的人不能进出小区了，根本就不能回家。
李师傅说，参加保障车队的这一个多月，自己感到非常骄傲
我还好，因为我跟我们小区比较熟，而且是武汉本地人，所以我的车辆还能够回小区，每天还能回家，但是也差不多吃了一个多月的方便面，因为所有的餐厅、餐馆全部关门了，超市全部都关门了，只有方便面。
4月26号我们收到通知，月底要恢复网约车业务。听到这个消息后，家里人觉得很兴奋，终于可以挣钱了。我这边也没有太多的担忧，因为我参加过保障车辆，我心里有数，我们的保护措施比较严，车内原来都装了隔膜，所以会放心。
李师傅说，复工之后现在依旧要求戴口罩
公司要求我们和乘客每天必须戴口罩，而且要照相，要上传，车辆要消毒，开车的时候要把玻璃打开通风。然后没结束一个订单，都要对车内进行消毒，要喷消毒液。总的来说，保护措施还是比较好的。
客人方面，除了要戴口罩，我们是看他们的绿码。首先现在在武汉市要出小区，必须是刷绿码才能出小区，这是第一条；其次就是公司也有相应的规定，乘客必须有绿码才能够叫车，他没有绿码，根本就没有给他叫车的权限，这是对我们双方的互相保护。
乘客自己也会有这个安全意识。一般来说乘客是不坐副驾驶的，但是我昨天就送了一个火车站的，总共三个客人，这就没办法了，就得有一个客人要坐副驾驶。但是坐副驾驶之前，我们上车之前都要互相看绿码。
副驾驶这块公司也没有严格规定，因为乘客数量公司没有办法定，一个订单也许两个客人，也许一个客人，也许三个客人，你只要不超载就行了。
业务恢复之后，我们的压力还是挺大的。因为出租车先开放的，我们认识出租车的朋友，我们就问他们情况，他们各个都摇头，说生意不好。我们当时就觉得，开了也难受，特别是已经跑了这么七八天以后，我们觉得压力挺大的。
因为现在的订单量远远没有恢复到疫情之前，我的感觉就是三成多一些，每天300多块钱的样子，刚刚份子钱和油钱。
现在武汉的交通情况是已经恢复了早晚高峰，开始堵车了。因为现在武汉市的公交运力只有40%，公交车少，更多的人现在都是自己开车出门了。
因为疫情的缘故，大家的收入有影响了，像我老婆就已经下岗了，直接公司电话就通知你：裁员了，行政人员减一半，你不用来了。
收入减少了，所以大家对打车这事就会比较慎重一些。前几天我还送了一个乘客，他是搞教育培训的。他说以前坐车像好玩一样，现在坐车就要慎重一下。距离远了就要打，距离近了就不打。因为很多机构都没有开门，特别是教育机构，学校都没有开课，全部学生都出不了门，他这块受到的影响就很大。
还有一个最大的问题，就是武汉市现在没有学生。武汉市的大学生数量达到了百万级，仅次于北京和上海，但是现在因为一个大学生都没有，而这个群体是网约车乘客中的主力人群。
他们流动性很强，火车站到学校、从一个学校到另一个学校，但是现在因为都不能回到学校、回到城市来，所以这部分人没有了。
五一期间的订单量也不多。武汉比较特殊，因为大家憋的时间太长了，都不愿意在市内跑了，都出去了。所以现在市内的单子并不多，虽然每天好的话，可以有四五百块钱的收入，但是跟以前比，那还是差了一半左右。
现在飞机、铁路还没有投入大量运行，以前进飞机场，一个小时起码可以有一单机场的活。现在一天过去，大概六个小时才能有一个飞机的单子给你，飞机上都没有人。有的车队师傅说每天跑一两百块钱，都快累死了，但我们私下也说了，办法总比困难要多，慢慢熬呗。熬过那么长时间了，还在乎这几天吗？
但出车之后，有些事情开始挺让我感动的。我就收到过乘客给的红包，第一个乘客是给了10块钱的红包。当时她要去一个地方，那个地方比较偏。去偏的地方，我回来的时候都是空的，所以说路上她就跟我一直聊天，她挺不好意思，说“这么晚把你弄到这么远。”我说“没关系，您这个单子对我来说很重要，我要把你送到位。要不然的话，我们的收入还有影响。”当时她一直跟我在路上聊天，下车之后她直接跟我说，“我给你送一个红包，你收了就完了。”当时我很感动，我说“谢谢，谢谢！”这是在疫情当中收到的第一个红包。现在总共收了十几个红包，最多的一次是99块钱，在这种情况下，大家能互相理解，心里是非常感动的。
我觉得，端午节前后，六月份吧，大概能给恢复正常，或者说起码恢复到80%。因为大学开学，我估计就是6月前后，学生们都回来了，学校 可能需要把假期往后退，比如原来7月放假，可能延迟到8月，然后9月份再开学，所以夏天生意会好一些，总之我们是很有信心的。
口述人：李师傅
平台：首汽约车
关键信息：长距离单子为主，短距离大家想的是能不坐就不坐吧
我是1月20多号收到的通知，网约车业务要求暂停。怎么形容当时的心情呢？虽然也知道疫情来了，做了一些心理准备，但还是有种天塌了的感觉，因为春节是武汉这边网约车业务的高峰期，停掉之后，就相当于完全没有收入了。
不能开网约车之后，我开了一个多月的救援保障车。当时平台发布了招募消息之后，我主动去报了名，但是家里人的态度坚决，不让我去，因为那时候武汉的情况，应该说是挺吓人的。
后来我就跟家里面说平台这边做好了所有的安全防护，而且非常到位，问题也不大，我可以去尝试一下，家里人也就答应了。
后面大概就是4月10多号，我们听说了30日要复工的消息，心里的感觉就是高兴。因为我的本职工作就是开网约车，突然接到这种消息肯定是挺激动的。
虽然业务恢复了，但是该有的防控措施，平台还是有规定的，每天我们都还会做车内、车外全部的消毒，然后戴上口罩，所有的防护措施，包括给窗户、把手消毒，以及车内坐垫、靠枕、脚垫都做全方位的消毒。有的乘客上车之前也会问，你做了消毒没有？我们都是会说是做消毒的，公司每天都有检查的。
除了我们司机侧，平台也有要求让我们问问乘客，是否有做过温度检测。如果说他们没有测量体温的话，也不允许乘客乘坐车辆。我们也会在乘客上车前，查看乘客的健康码，是绿码才能放心让他们乘坐。
现在出行时，我们师傅和乘客都会戴口罩，因为车内部的硬件系统增加了口罩佩戴识别功能，可以通过面部识别来监测我们司机是否佩戴了口罩，进一步保障司乘安全。当然了，佩戴好口罩出行能够起到有效预防作用，保护好自己和他人，司机都会严格遵守。
另外，我们除了按照要求，每天接单前、出车间隙中、收车后用装有消毒液的喷壶自行对车辆内外进行消毒，我们还要定期到平台指定的消毒点做雾化消毒，这样能无死角对车辆进行消毒杀菌，乘客在乘坐我们的平台约车的车辆时，都能够通过扫描车上的消毒二维码查询到每一辆车的消毒记录的，乘客们查完就会很放心。
现在的乘客自觉性都很高，没人会主动要求坐副驾驶，尤其是一个人的情况下，都直接坐到后排。人多的话，他们也不会坐副驾驶，那就打两辆车了，从这一点看，乘客们的所自我防护意识也蛮高的。
刚复工的前两天，心里还是有些紧张的，担心增加被传染的风险。但是我们自我防护做的比较到位，接触多了慢慢就好了。而且我也觉得，我们做这一行的，都有这个想法，如果我们不出去开车，武汉的交通可能就会瘫痪，这也不是我们希望看到的事情。
复工之后的收入，每天都不太一样，三四百、两三百，这个不一定，有时候多一点，有时候少一点。但是整体来看，还没有完全恢复，即使是五一假期，也没有达到疫情前的水平。因为订单量毕竟在那儿，比以前单量少了很多，单量的恢复需要一个过程，我个人还是对这个行业很有信心的，相信会慢慢变好的。
从订单类型看，现在长距离的单子比较多。我的感觉就是，短距离可能大家都想能不坐就不坐，毕竟还是担心增加传染的几率。
从司机的角度来感觉，我觉得应该两个月到三个月左右能恢复正常吧。开始头两天跑的时候，是没有什么单，但是后来慢慢单就多了，现在已经进入到一种逐步恢复的状态，一点点在变好。
我们也在跟乘客聊天，感觉到他们也没有以前那么紧张了，虽然心里多少还是有一点顾虑。聊天的时候，我们也会提到在疫情期间开保障车的事情，他们都会说一声“辛苦”，感谢我们在那么危险的时候，还为城市的运转贡献力量，这个时候心里还是很温暖的。
口述人：姚师傅
平台：首汽约车
关键信息：业务大概恢复了六七成，相信再过一个月会好起来的
我是1月24日收到的通知，不能再开网约车了，当时心里还是咯噔一下，因为这一下子相当于不能赚钱了，收入就给断了。武汉这么大的城市，每年春节返乡、回武汉的人很多，所以春节期间对于我们网约车司机来说，算是一个黄金期。
在通知网约车业务暂停之后，我就参加了保障车队，从1月27日开始，一直到4月18日结束，干了两个多月吧。
刚开始说心里话，毕竟是在特殊时期，心里还是很紧张，很恐慌的，尤其是看到医生们也都是严阵以待，说不害怕那是不可能的。所以还是要感谢公司，通过各种渠道想办法给我们提供防护用品，比如消毒液、防护服、眼罩、口罩之类的。
这两个多月还是很辛苦的，我都一直没有回家，我当时是在一个村委会里面住的，那个时候是非常时期，自己也不敢天天往家里跑。
大概是4月20号左右，当时收到了通知，武汉的网约车将于4月30号恢复上线。听到这个消息后，心情是非常激动的。虽然这期间一直在保障车队，也没闲着，但是意义却不一样，中间停了那么久了，闲着突然说可以放心接单，所以是非常开心的。
而且我也没有觉得很忐忑，担心增加接乘客后会增加传染的风险，因为毕竟我在保障车队干了那么长时间，对自己的防护，对车内的防护，都是做的很到位。
业务恢复之后，我们肯定也是按照公司的要求做好各种防护，出去戴好口罩，喷壶喷洒消毒液，对车内外能和人体接触的地方，比如说门把手、座椅、头枕、安全带、脚垫都进行消毒。
另外，我们也定期去公司在武汉三镇设立的消毒站点做全面的消毒，我们平台升级后的雾化式消毒，消毒杀菌整个过程只需15-20秒钟。一般5到6分钟就能完成整个消毒流程，安全还是非常有保障的。
现在我感觉业务基本上大概恢复了六七成吧，具体订单数量肯定是比武汉没有疫情之前差一些，收入也会有些变化，我现在每天收入大概200多块钱到400多块钱吧，运气好的话能有500多，我觉得不能着急，慢慢来吧，再过一个月应该会更好的。
没有疫情之前的话也不能说每天有六七百，但是每天平均的话有个400-500元左右吧，那时候比较稳定，现在的话还有影响。
从路面的情况看，早高峰还是出现了，早上堵车会严重一点。我也琢磨过这个问题，虽然早晚高峰恢复了，会堵车，但是路上行人少。武汉这边的第三产业，比如酒店，规模大一点的基本上还没开，KTV一类的娱乐场所也都没有开，所以消费还没有完全释放出来。
而且我还观察到一个现象，疫情期间很多企业都倒闭了，很多人也都开始开网约车了，前几天还有个朋友在呼我，让我帮他打听入职需要办哪些证件了。
五一期间订单量也是不行，虽然是假期，但可能跟这个疫情还是有一定的关系吧，现在来武汉的外地人还是太少，而且最关键的是，大学生没开学，很多外地的大学生都没有回来。
按照目前这种状况，我不能具体说哪个月能恢复正常，但我相信肯定是一个月比一个月要好。
我们常和乘客接触，跟他们也会聊天。通过聊天，我感觉从他们没有觉得坐网约车不安全，他们的内心正在走出疫情带来的消极影响。可以说，现在除了大家都戴着口罩，其他的都很正常。
而且现在坐网约车的，基本都会说一声谢谢，感谢我们能出车，这和以前的感觉是不一样的，现在听起来更暖和一些。
