[摘要]拜腾汽车方面对未来汽车日报（ID：auto-time）回应称，由于“中间沟通环节出现了问题”，目前公司员工3月工资“还在解决中”。
作者 | 秦章勇
编辑 | 吴岩
4月22日，未来汽车日报（ID：auto-time）从多名知情人士处获悉，南京知行电动汽车有限公司（拜腾汽车）部分员工今年3月的工资至今未发放。该公司此前承诺先发3月一半的工资，至今仍未兑现。一位南京知行电动汽车员工对未来汽车日报表示，目前仍在正常上班，暂时还没通知（3月工资）何时发放。
拜腾汽车方面对未来汽车日报（ID：auto-time）回应称，由于“中间沟通环节出现了问题”，目前公司员工3月工资“还在解决中”，公司核心管理层已经明确将降薪80%，并出资参与C轮融资，“体现带领全体员工走出疫情冲击的决心与信心”。
国内工资问题尚未解决，国外市场同样难言乐观。据Electrek报道，拜腾汽车美国圣塔克拉拉研发中心大约有450名员工，其中“大约一半”将受到此次临时裁员影响。拜腾驻圣克拉拉的无线连接主管Ken Bauer在领英上透露，“受新冠病毒疫情的冲击，拜腾不得不暂时解雇圣克拉拉的数百名员工，包括我在内。”
拜腾汽车向未来汽车日报（ID：auto-time）确认了上述信息，并表示员工根据职级不同将暂缓发布一定比例的薪酬。“这是暂时性的举措，未来几个月的薪酬会先发一部分，剩余比例等状况好转，再返回给员工。”
早在去年9月，拜腾汽车就曾宣布C轮融资即将完成，预计融资规模5亿美元。拜腾汽车CEO戴雷当时表示，拜腾汽车C轮融资进展非常顺利，已得到多家机构支持。但目前来看，C轮融资仍然悬而未决。
拜腾汽车方面向未来汽车日报表示，资金方面最近没有得到更多确定的消息，目前公司仍在“接触几家投资方做尽调”。
3月初，拜腾汽车宣布，首款车型M-Byte计划于2023年底在欧洲上市，今年下半年开启预订，首批将登陆瑞士、德国等国家。拜腾首席事务官丁清芬此前对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，目前拜腾在全球拥有超6万预约用户，约2.5万人来自欧洲。到2023年底，拜腾计划在欧洲主要城市开设约20家拜腾空间，首个欧洲拜腾空间将于2023年落户瑞士。
企查查数据显示，拜腾汽车自2016年成立以来，累计融资规模约13亿美元（约合人民币92亿元），距离李斌声称的“200亿造车门槛”还有一段距离。
去年年底，拜腾汽车组织南京自建工厂参观活动时，戴雷表示，“目前工厂的产能是每年15万辆，有信心达到年销量10万台，同时在2023年实现盈亏平衡。”
