[摘要]Grab 和 Gojek “握手言和”的第一步可能会考虑放弃打车和送餐的价格战，以阻止损失。此外，双方还计划进一步发展其贷款和保险等服务。
据外媒报道，东南亚独角兽 Grab 和 Gojek 正在就“潜在的合并机遇”进行谈判。据悉，Grab 总裁 Ming Maa 和 Gojek 首席执行官 Andre Soelistyo 在本月初进行了最新一轮的会谈。据知情人士透露，在过去的两年间，两家公司的高层会偶尔会面，但在过去的几个月中，对于合并的商讨变得更加正式起来。
谈及合并的计划，据一位了解详情的高管透露，Grab 和 Gojek “握手言和”的第一步可能会考虑放弃打车和送餐的价格战，以阻止损失。此外，双方还计划进一步发展其贷款和保险等服务。报道还称，从更加长远的角度来看，这两家的合并是为了能够互相支撑，以期在东南亚更进一步发展。但更加具体的合作细节暂时还未透露。
此外，报道称，双方的投资者都在密切关注着 Grab 和 Gojek 的合并进展。其中，部分投资者对于该合并计划持开放态度。从双方的融资情况来看，据 Crunchbase 的数据显示，截至2019年11月，Grab 的融资总额已经达到了91亿美元，其投资者包括了软银、滴滴、Uber 、淡马锡、Tiger Global 等等。而就在上周，日本三菱日联金融集团（MUFG）也宣布将为 Grab 投资约7亿美元。Gojek 方面，据 Crunchbase 统计，截至2019年中旬，Gojek 的募资总金额达到33亿美元，且目前正在继续其 F 轮融资。而 Gojek 的投资人则包括了京东、腾讯、谷歌、红杉印度、三星等等。
事实上，都在致力于打造东南亚“超级应用”的 Grab 和 Gojek 之间一直战火不断。2018年3月，Grab 宣布收购 Uber 在东南亚的业务，同年11月，Gojek 则宣布进军新加坡。这也将双方之间的竞争推至高潮。
从市场和业务覆盖两个方面来看，2012年成立于马来西亚的 Grab 已经覆盖了新加坡、马来西亚、印尼、泰国、越南、柬埔寨、菲律宾和缅甸等东南亚国家。其业务则涉及了网约车、移动支付、外卖、快递、保险等领域。
Gojek 方面，成立于2010年的 Gojek 则一直专注于发展印尼的市场，直到2018年才开始积极地向其他市场扩张。截至目前，Gojek 进军了印尼、越南、新加坡、泰国和菲律宾。其平台上的业务则覆盖了外卖、共享出行、数字支付、购物、（超）本地货运、甚至还有按摩等等。
尽管两家都在积极地面对“潜在的合并机遇”，但据知情人士称，两家距离达成协定还有很长的路要走。这其中，“合并”计划能否达成的最关键的因素将是“谁控制合并后的实体”。此外，两家公司的估值以及监管机构是否能够批准其合并计划都将影响合并计划的成败。
文 | 云晞@36氪出海
