新闻资讯讯 美国加州电动车制造商特斯拉给全美国和全世界带来了三次重大颠覆，分别是高性能纯电车、自动驾驶技术的商用以及汽车销售模式。过去多年中，传统的汽车公司和经销商对特斯拉进行了封堵，其中的一个手段就是利用传统上禁止汽车制造商直接销售产品的法律，特斯拉也在通过法律手段和一些州抗争。
据外媒最新消息，周三，特斯拉获得了重大胜利，在美国汽车巨头总部云集的密歇根州，特斯拉终于获得和解了和州政府的诉讼，获得了直销汽车的权力。
众所周知的是，美国汽车城是底特律，底特律位于密歇根州，因此该州堪称美国通用、福特、克莱斯勒（今天归属于菲亚特克莱斯勒公司）三大汽车巨头的老家。一家外媒称，特斯拉终于在通用和福特的地盘上，获得了和他们直接较量的权力。
据国外媒体报道，特斯拉公司和密歇根州政府周三确认，他们已经解决了特斯拉2016年提出的诉讼。当年，密歇根州禁止特斯拉公司在该州向消费者直销汽车，随后特斯拉提出诉讼，对这一禁令提出了质疑。
密歇根司法部长达纳·尼塞尔的办公室表示，提交给一家美国联邦地方法院的一份协议承认，“任何密歇根居民都可以合法购买特斯拉汽车，并在密歇根维修。”
该协议书还规定特斯拉公司可以在密歇根现行法律下运营，向密歇根客户销售汽车，但是前提是销售合同表明销售发生在密歇根以外的州，特斯拉也可以通过子公司“特斯拉密歇根公司”间接拥有密歇根的服务和维修设施。
美国是全球汽车大国之一，美国汽车制造商和经销商已经形成了多年以来的惯例，即汽车制造商不销售汽车，销售和售后服务委托给了外部的经销商，美国有许多分布于各地的经销商连锁巨头，他们成为汽车市场的一个庞大影响力量。在美国许多州，法律也禁止汽车公司绕过经销商销售汽车。
不过，马斯克掌管的特斯拉公司特立独行，开创了直销汽车的新模式。所有特斯拉汽车的展示、销售以及售后服务，都直接由特斯拉公司负责。
据悉，迄今为止，美国绝大多数的州已经批准特斯拉公司直销汽车，但是仍然有少数的州予以禁止。
对于和密歇根州达成的司法和解，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上迅速做出了回应:“耶！”
据悉，特斯拉多年来对禁止或严格限制汽车制造商直接向消费者销售汽车的州政府提出了许多法律挑战，一些诉讼仍然在进行中。
和密歇根州的和解协议规定称特斯拉可以在密歇根经营汽车展销厅，以“教育客户和促进本州之外的汽车交易”。特斯拉可以在密歇根州通过一些设施，进行电动车试驾服务，和潜在消费者讨论价格、服务、汽车贷款、租赁和以旧换新服务。
不过，密歇根州要求最后的车辆所有权变更的操作在本州之外来进行，以符合现行法律。
特斯拉同意撤销过去对州政府的诉讼，密歇根官员同意“不对特斯拉公司采取强制行动”
据国外媒体报道，密歇根州提到的销售发生在本州之外，其实只是一个文书操作的流程。未来在密歇根州，这家电动汽车制造商将被允许向买家交付其所有三款汽车，消费者无需离开本州。
外媒指出，和密歇根州达成的和解是特斯拉公司的一个重大胜利，对千方百计在全国各州阻挠该公司的第三方经销商和汽车制造商是一个重大打击。
本月早些时候，特斯拉公司的资本市值超过了通用汽车和福特汽车的总和，凸显了特斯拉公司的纯电车对于传统燃油车行业造成的冲击。如今，包括通用和福特在内，全世界的燃油车巨头已经猛然苏醒，开始放弃混合动力思维，在纯电车和自动驾驶技术方面投入巨资，或是展开行业合纵连横，共同对抗特斯拉和其他纯电车新势力公司。
本周三，特斯拉的市值进一步攀升，突破了1000亿美元，目前，特斯拉公司市值已经超过了德国大众公司，名列汽车公司市值排名第二位，仅次于汽车巨头日本丰田。
据报道，早前在密歇根州提出诉讼之后的第二年，特斯拉公司在密歇根州底特律郊区特洛伊的一家高端购物中心开设了一家展示店，展示了自己的汽车，但至今仍无法正常进行销售。
密歇根州的特斯拉车主不得不前往克利夫兰或俄亥俄州哥伦布市进行车辆维修。后来，为了绕过密歇根州政府的限制，特斯拉在靠近密歇根边境的托莱多开设了一个售后服务中心。
按照协议，特斯拉将在密歇根州建设维修和服务网络，马斯克去年7月份表示，扩大特斯拉的维修设施网络是销量增长的关键。
马斯克在一次财报分析师会议上表示:“你必须有服务，你必须把充电问题解决掉，提供良好的消费贷款，然后价格必须合理。只要这四件事做到了，我们的销售额就会很高。所以我们疯狂地推出服务中心。”
美国市场隐忧
对于特斯拉来说，在余下的几个少数州获得直销权十分重要，因为各种数据显示，特斯拉在美国市场的销量出现了大幅下跌的趋势。
特斯拉公司尚未公布四季度各个地区的销售数据。但是第三方机构发布的报告称，去年四季度，特斯拉在美国市场的销量大跌了近三成，一款豪华车型的销量跌幅高达一半。
作为一个佐证，美国另外一家市场研究公司公布的统计报告称，作为特斯拉在美国的热销市场，加州四季度特斯拉电动车的注册量暴跌了一半，这也意味着销量暴跌了一半。
去年底，特斯拉买家在美国享受政府补贴的待遇正式结束。从2020年开始，消费者将无法享受到任何补贴。作为对比，特斯拉的一些竞争对手尚未达到累计20万辆的限额，消费者仍然能够享受到不同数额的政府补贴。
一位分析师指出，特斯拉在美国的电动车销量已经走过了巅峰，开始下滑，特斯拉已经连续五个月同比销量下跌。
不过，今天的特斯拉已经是一家国际化公司，中国、欧洲等市场正在为特斯拉贡献销量。除了中国上海市工厂投产之外，特斯拉也计划投资40多亿美元在德国建设海外第二座电动车工厂，几天前，特斯拉已经为德国的工厂购买了300公顷的土地。（新闻资讯审校/承曦）
