GB∕T 35658-2017 道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求(改动部分)
目前部标GPS平台过检，已经不再使用部标796标准了，使用了GB∕T 35658-2017 道路运输车辆卫星定位系统对比部标796 平台技术要求(改动部分)，用红线进行了标注。新平台将采用部标808-2019标准。
部标GB/T35658-2017功能检测
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T35658-2017标准）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
平台功能，如地理位置监控功能、报警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部标要求。
注：功能复检阶段仍需要将此阶段重新检测一遍。
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
我们平台完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检，我们安排专人常年驻扎，可以为客户代办过检，费用低、速度快，百分百。
主要特色
一、完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。
二、采用FLEX作为前端展示平台，后台支持LINUX和WINDOWS，APP支持iphone/ipad、android，真正实现了跨平台、跨浏览器、跨移动终端。
三、采用先进的SOCKET开发框架，保证了系统在处理高并发情况下的稳定性和可靠性。目前在用的实际生产环境为两台普通PC服务器（一台做WEB和网关，一台做数据库）承载了将1万台终端，同时在线的终端超过6000台。
应用场景
为客运车、物流车、出租车、公交车、运钞车、公安巡逻车、消防车、邮政车、服务车、公务车、医疗急救车、私家车、运输船舶、渔船等提供定位、跟踪、监控、调度、管理、指挥、防盗入反劫服务，并且满足老人监护、儿童定位、宠物跟踪、车友互联等服务。
部标过检准备工作
一、过检前准备
1、准备一台服务器并托管在IDC机房，带宽在过检期间好申请为独享30M－50M，电信或联通机房均可
2、安装WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系统
3、开启远程桌面
二、需要提供的资料
1、公司名称、详细地址、法人代表名称及联系电话、公司座机、传真号码
2、机房详细地址
3、要过检的平台名称
三、服务器推荐配置
8核16G、500G以上硬盘（好是全新的或近两年采购的，不能用太旧的服务器，因为要做压力测试）
推荐使用阿里云主机，配置：8核16G、系统盘50G（SSD）、数据盘200G（高效云盘）
现在对GPS监控软件日益增多，但都设计的非常丑陋，色彩非常的重，不仅使用不方便，还很累。我开发了一款基于谷歌地图的WebGis和GPS车辆监控软件，后端采用Asp.NET MVC的web gis架构。重点集成了油耗和视频监控的功能，界面风格采用简洁的经典蓝风格，在使用过程中给人以清新舒适的感觉。GPS软件功能也涵盖了车辆监控的方方面面。着力于提高监控效率，而不仅仅是好看。
过检平台GB/T35658准备工作：
1、至少一台服务器并托管在IDC机房或者购买阿里云服务器。
2、IP备案。备案的办理时间需要半个月以上。在工信部办理。(服务器备案，阿里云直接可以在阿里云上备案)
3、至少联系1家运营公司，拿到公司全称、经营许可证号等信息用于录入到系统中，将对这些信息与车辆进行匹配。
4、准备纸质版报名材料（加盖公章、骑缝章），交至中国交通通信信息中心，通过后领取平台编号。具体材料包含：
5、需要准备2辆安装了部标协议的GPS终端的车辆
部标是物流行业的高标准，全面规范了物流运输行业。它是国家对各大GPS厂商、平台运营商设置的高门槛，但对有核心竞争力的企业更是一个机遇。那些质量差，研发技术弱的企业跨不过这个门槛，在市场竞争上只能被淘汰，加剧了GPS行业竞争的优胜劣汰。而能跨过这个门槛的精英企业，需精益求精，从产品运营、用户体验、售后服务等各方面努力，才能受到客户的欢迎。 “部标”要求的技术与世界同步，能通过部标检测，表示国家交通部对公司技术和实力的肯定。选择符合“部标”的产品及服务平台，突破时间和空间的限制，实现跨部门、跨区域的双向信息传递，才可无缝接入国家联网联控系统，符合国家大力推进的物流信息化发展要求，并终实现传统物流向现代物流升级。 作为行业良好的物流信息化平台服务企业，
为落实《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）文件的相关要求，推动《道路运输车辆卫星定位系统》系列标准的贯彻实施，中国交通通信信息中心组织实施了《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准的平台符合性检测工作。 为确保受检平台「含监管平台与监控平台】的检测质量，将平台符合性检测工作分为五个阶段。五个阶段检测合格后，出具平台检测检测结论，具体检测步骤如下：
功能完备性检测：阶段
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
工具检测：第二阶段
该阶段检测工作主要通过检测软件来完成检测的，为了确保第三阶段能顺利进行，本阶段主要完成单项协议检测。
本阶段主要利用检测软件完成《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）标准中对通信协议部分的检测，主要实现受检平台的通信协议正确性检测。检测完成后，检测软件将生成“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》单项协议检测报告” 。
从中可以看出，受检平台不管是监管类的政府平台还是监控类的企业平台，都将由检测软件来完成检测工作；检测软件根据检测的情况在数据库中生成检测结果与报告。
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
我们平台完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检，我们安排专人常年驻扎，可以为客户代办过检，费用低、速度快，百分百。
主要特色
一、完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。
二、采用FLEX作为前端展示平台，后台支持LINUX和WINDOWS，APP支持iphone/ipad、android，真正实现了跨平台、跨浏览器、跨移动终端。
三、采用先进的SOCKET开发框架，保证了系统在处理高并发情况下的稳定性和可靠性。目前在用的实际生产环境为两台普通PC服务器（一台做WEB和网关，一台做数据库）承载了将1万台终端，同时在线的终端超过6000台。
应用场景
为客运车、物流车、出租车、公交车、运钞车、公安巡逻车、消防车、邮政车、服务车、公务车、医疗急救车、私家车、运输船舶、渔船等提供定位、跟踪、监控、调度、管理、指挥、防盗入反劫服务，并且满足老人监护、儿童定位、宠物跟踪、车友互联等服务。
交通部平台新标准GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
企业监控平台
6.1基本功能
6.1.1报表导出功能
平台中所有查询结果及统计分析结果均需支持 excel的报表导出功能
6.1.2报警和警情处理
6.1.2.1报警
企业平台应支持接收由车载终端触发的报警信息,包括违规行驶报警、前撞报警、胎压异常报警、车道偏离报警、紧急报簪、设备故障报警、偏离路线报警、区域报簪、超速报警、疲劳驾驶报警、断电报警、超时停车报警、动态信息上报异常报警和电瓶欠压报警等。部分报警难以由终端实现的,如违规行驶报警、偏移路线报警、区域报警等,平台应能自行根据业务需求产生报警,并应能配置是否下发终端进行警提示。产生报警时,可通过声、光、图片和文字等方式提示并显示车辆动态位置信息、静态信息和相关
6.1.2.2报警信息处理
企业平台应具备对终端上报的报警信息和企业平台分析产生的报警信息进行处理的功能,应支持将报警信息和报警处理结果信息实时传送到政府平台,并响应政府平台下发的报警处置请求指令。报警信息处理过程包括报警信息确认、报警处置、报警处理情况登记和报警信息处理状态跟踪。报警处可依据不同报警类型进行如下方式的处置,包括车辆监听、拍照、报警解除和下发信息等,通过下发信息达到提醒司机的目的。所有报警及报警处理信息均应记录井提供查询功能
6.1.3.1车辆监控管理
车辆监控管理应包括车辆上下线实时提醒、车辆调度、车辆监控、车辆跟踪、车辆点名、车辆查找、区域查车和车辆远程控制等功能
a)车辆上下线实时提醒:实时反映车辆上下线情况,通过声、光等形式进行提醒
b)车辆调度:通过多种方式选择车辆,并向车辆下发调度信息
c)车辆监控:实时接收终端上传的动态信息,并在电子地图上显示其位置,并可根据需要显示车辆动态信息
d)车辆跟踪:以定时方法,在电子地图显示单车或多车实时位置和状态信息
e)车辆点名:向指定车辆发送车辆点名命令,终端上报车辆位置信息,企业平台在电子地图上显示车辆位置
f)车辆查找:按照车牌号码、SM卡号码、司机、企业和车队等条件查询车辆
g)区域查车:在电子地图上查询设定区域的当前车辆
h)车辆远程控制:将监听、解除监听、无线通信连接、图片抓拍等不会影响车辆运行安全的指令发送到终端,通过终端实现相应功能
i)车辆运营状态报备:平台应具备车辆运营状态报备登记功能
j)车辆长时异常离线提醒:平台应具备动态巡检车辆在线情况功能,对于长时异常离线车辆,采用声、光和文字形式对监控人员进行提醒,应上报动态信息上报异常报警企业平台应具备指定时间段内回放指定车辆历史轨迹的功能
6.1.3.3定时定位车辆查询
企业平台应具备根据车辆的轨迹数据,查询指定时间段内、经过指定区域的车辆信息的功能,并且应支持多区域多时间段的联合查询
6.1.3.4终端运行监控
企业平台应提倛终端运行情况监控功能能够实时监控终端在离线情况,并提供运行监控分析，企业平台可提供对单车或多车的视频和图像信号实时监控及历史视频和图像数据调用查看功能，电子地图管理应符合 5.1.13的规定
6.1.4平台接口功能
6.1.4.1与政府平台信息交互
61.4.1.1企业平台应具备与政府平台的信息交换的功能,包括车辆动态信息、静态信息和跨域信息的交换
6.1.4.1.2企业平台应具备与上级政府平台重连后自动补传或按照上级平台补传指令补传动态位置信息的功能
6.1.4.1.3企业平台应具备接收上级政府平台下发通知并进行醒日显示的功能
6.1.4.1.4企业平台应具备下发上级政府平台指令到车载终端的功能
6.1.4.1.5企业平台应具备与上级平台间数据同步功能
6.1.4.2监控平台间连接情况
平台应具备监控自身与上级政府平台间连线情况功能,在掉线时应以声,光等提示信息提示用户直至恢复连接
6.1.5.1监管巡查
企业平台应能够响应政府平台下发的查岗指令,并将查岗结果上报到政府平企业平台收到车辆上报动态位置信息后,应立刻向政府平台实时上报车辆的位置、状态信息和报警信息,响应政府平台对车辆的拍照和监听等车辆远程控制指令,显示政府平台下发信息、企业平台应具备对车队或车辆报警、行驶里程、车辆上线率、历史轨迹有效性等信息的统计分析功能,并以文字或图表方式表示统计分析结果
6.1.7.1终端管理
终端管理应具备终端参数配置管理、终端、销户、车辆停用、车辆转组和终端转车等功能。其中终端参数配置管理应包括IP地址配置、报警参数配置、区域设置和路线设置配置、终端固件升级等
6.1.7.2基础信息管理
企业平台应具备SIM卡管理、终端管理、车辆管理、从业人员管理、车队、运输企业管理等功能,并提供对车辆信息的综合查询
6.1.7.3预设信息管理
企业平台应具备在电子地图上预设区域及线路并进行管理的功能
6.1.7.4行驶记录管理
企业平台应具备远程调用车辆行驶记录相关信息的功能,并能够对车辆行驶记录信息保存、查询统计、分析和打印
企业平台应具备对终端上传的音频、视频、图片等信息的检索上传、存储及查询等功能
6.1.4.1.2企业平台应具备与上级政府平台重连后自动补传或按照上级平台补传指令补传动态位置信息的功能
6.14.1.3企业平台应具备接收上级政府平台下发通知并进行醒目显示的功能
6.1.4.1.4企业平台应具备下发上级政府平台指令到车载终端的功能
6.1.4.1.5企业平台应具备与上级平台间数据同步功能
6.1.4.2监控平台间连接情况
平台应具备监控自身与上级政府平台间连线情况功能,在掉线时应以声、光等提示信息提示用户直至恢复连接
6.1.5监管功能
6.1.5.1监管巡查
企业平台应能够响应政府平台下发的查岗指令,并将查岗结果上报到政府平台
6.1.5.2监管平台实时数据交换
企业平台收到车辆上报动态位置信息后,应立刻向政府平台实时上报车辆的位置、状态信息和报警信息,响应政府平台对车辆的拍照和监听等车辆远程控制指令,显示政府平台下发信息
6.1.6统计分析功能
企业平台应具备对车队或车辆报警、行驶里程、车辆上线率、历史轨迹有效性等信息的统计分析并以文字或图表方式表示统计分析结果
6.1.7管理功能
终端管理应具备终端参数配置管理、终端、销户、车辆停用、车辆转组和终端转车等功能。其中终端参数配置管理应包括IP地址配置、报警参数配置、区域设置和路线设置配置、终端固件升级等
6.1.72基础信息管理
企业平台应具备SIM卡管理、终端管理、车辆管理、从业人员管理、车队、运输企业管理等功能,并提供对车辆信息的综合查询。
6.1.73预设信息管理
企业平台应具备在电子地图上预设区域及线路并进行管理的功
6.1.7.4行驶记录管理
企业平台应具备远程调用车辆行驶记录相关信息的功能,并能够对车辆行驶记录信息保存、查询统计、分析和打印
6.1.7.5多媒体信息管理
企业平台应具备对终端上传的音频、视频、图片等信息的检索上传、存储及查询等功能
6.1.7.6平台管理
平台应具备用户管理、角色管理、权限管理、日志管理和报警控制配置等功能。其中报警控制配置功能应实现对报警的声、光提示可控配置
6.1.7.7平台运行监控管理
平台运行监控管理应至少具备以下几个功能
a)服务器状态监控功能,能监控各种服务状态;
b)平台资源监控功能,能监控各服务器资源消耗情况,可显示资源消耗情况
6.2业务功能
6.2.1偏离路线报警
当车辆偏离预设的行驶路线范围超出国值时报警,并以声、光等方式提示,提供对偏离路线报警的记录和处理
6.22线路关键点监控
支持对车辆行驶路径关键点时间的监控,即当车辆未按照规定时间内到达或离开指定位置时,实时以声、光等方式提示,提供对报警的记录和处理
6.23区域报警
企业平台应具备在平台上设定圆形或多边形的限制区域,实现车辆进出区域后报警的功能,并以声、光等方式提示,提供对报警的记录和处理,并能对报警对象车辆实现批量调度处理
6.2.4分路段限速监控
平台应能对分路段设置限速阈值,实现超速报警,并提供对超速的警告、记录和处理
6.2.5疲劳驾驶报警
当驾驶员连续驾驶时间超过阈值时报警,并以声、光等方式提示,并提供疲劳驾驶报警的记录和对终端上传的驾驶员身份信息识别,并将驾驶员身份有效性结果信息下传到终端,完成驾驶员身份识别过程
6.2.7班线客运特殊业务功能
6.2.7.1营运线路查询
6.2.72乘客超员监控
通过拍照或禨等方式监控车辆超员情况,提供对车载终端直接通话功能提醒驾驶人员超员,提供对超员的警告、记录和处理
6.28ACC信号异常报
当汽车用带点火开关的转向镜的专用挡位(简称ACC)处于关闭状态时,车辆连续30min速度值
大于30km/h应产生报警,并以声、光等方式提示,提供对报警的记录和处理
6.2.9位置信息异常报警
当ACC处于开启状态时,终端处于不上传位置信息,或上传未定位状态位置信息并连续超过
30min时应产生报警,并以声、光等方式提示,提供对报警的记录和处理
7.1性能指标
7.1.1平台总体性能
平台总体性能应至少满足以下要求
a)支持平台7×24h不间断运行
b)车载终端在非休眠状态下上报车辆动态数据时间间隔不大于60s
c)在没有外部因素影响的情况下,故障恢复时间不超过120min
报警及报警信息处理至少满足以下要求
a)应急与报警信息处理时间不超过10min
b)优先保证报警信息及报警处理信息显示。
平台车辆接入性能要求如下
具有定位数据高并发处理能力:平均500条/s、峰值1000条/s
)企业平台能支持至少10000台终端接入,支持超过10000个动态目标的监控能力
c)政府平台(县级除外)能支持显示超过100000个动态目标
7.1.4平台响应时间
大并发用户数达到系统设计要求的并发用户数时,各事务平均响应时间不应超过单用户平均响
7.1.5地图数据质量
电子地图数据质量至少满足以下要求
a)电子地图应使用经国家测绘主管部门审核批准的电子地图;
b)地图更新频率不少于一年一次
7.2网络传输
网络传输环境要求如下:
a)政府平台之间支持专线网络或互联网连接
b)企业平台支持互联网或专线网络等方式连接政府平台
73数据存储和备份
数据存储及备份要求如下:
a)数据在线存储时间不得少于183天;
b)建立数据备份机制,每月对数据进行全量备份,每周对数据进行增量备份,系统数据恢复时间不超过5h
