GB/T35658-2017交通部标准平台过检机构
部标GB/T35658-2017平台服务和部标平台在北京检测中心的检测代理服务，和贝斯通检测检测签订合同，一站式服务打包，不需要你派遣人员在北京驻扎过检，降低你的费用成本。
交通部GB/T35658-2017平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在指定范围内接入车载终端运营。
平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。
二、开始检测
1、压力测试
压力测试在一开始就开始测试，一直在稳定对服务器加压，并伴随着功能检测、协议、运行三个检测环节，后算总账，发送包数量和接收包数量一致，确定过关。
2、部标GB/T35658-2017功能检测
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T35658-2017标准）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
平台功能，如地理位置监控功能、报警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部标要求。
注：功能复检阶段仍需要将此阶段重新检测一遍。
3、808协议检测
通过将被检平台嵌入模拟终端与上级平台之间实现三方的联通，并通过用例库实现逐条协议的组包与解析判定，并记录检测结果，形成记录文件。 检测中心提供测试工具，对平台检测。
4、运行检测
运行检测是通过将协议处理逻辑融会贯通起来，按业务逻辑的不同形成有机的整体，其中流程检测的核心是单业务逻辑的小循环检测，较少关注协议解析的数据内容，用以确保业务逻辑的一一正确性；运行检测的核心是整体性业务逻辑的大循环检测，并且依据解析出的数据内容进行整体性的判定。
5、功能复检
客户协调部分完全同部标796平台服务和部标平台在北京检测中心的检测代理服务，代理公司签订合同，一站式服务打包，不需要你派遣人员在北京驻扎过检，降低你的费用成本。
交通部796平台过检，是交通部要求物流车辆运输企业和GPS平台运营企业的一项交通部部标标准检测工作，是指各企业向交通部申请，将自己的平台送至通信信息中心，针对具体一系列标准，进行检测和审查的过程。平台通过交通部标准，即获得经营性资格，可以在指定范围内接入车载终端运营。
平台过检工作的前期准备工作千头万绪，很多公司的部标检测负责人着手开始这项工作时茫茫然不知所措，工作进展进度缓慢，其实交通部平台过检，我们需要把它作为一个复杂的项目来看待。既然是一个项目，就要做一个带有MileStone的项目计划，列出所需要准备的做的各项工作，确定时间节点和重大里程碑事件，这样就有一个清晰的方向指引着我们前进，不管有多复杂，有一个地图和指南针，我们始终知道自己所处的位置。
二、开始检测
1、压力测试
压力测试在一开始就开始测试，一直在稳定对服务器加压，并伴随着功能检测、协议、运行三个检测环节，后算总账，发送包数量和接收包数量一致，确定过关。
2、部标796功能检测
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T35658-2017标准）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
平台功能，如地理位置监控功能、报警功能等所有功能是否全部能使用，而且全部符合部标要求。
注：功能复检阶段仍需要将此阶段重新检测一遍。
3、808协议检测
通过将被检平台嵌入模拟终端与上级平台之间实现三方的联通，并通过用例库实现逐条协议的组包与解析判定，并记录检测结果，形成记录文件。 检测中心提供测试工具，对平台检测。
4、运行检测
运行检测是通过将协议处理逻辑融会贯通起来，按业务逻辑的不同形成有机的整体，其中流程检测的核心是单业务逻辑的小循环检测，较少关注协议解析的数据内容，用以确保业务逻辑的一一正确性；运行检测的核心是整体性业务逻辑的大循环检测，并且依据解析出的数据内容进行整体性的判定。
5、功能复检
客户协调部分完全同功能检测。
功能复检阶段，抽查功能中的重点功能进行重新检测，并对《用户手册》和《技术方案》电子文档进行审核。电子文档审核完毕后，需制作纸质版《用户手册》和《技术方案》，封面采用凹凸感淡蓝色封面，正文部分双面打印，胶装成2本书，可由打印店负责制作，分别在封面、扉页、骑缝盖公章。寄给北京办事处。
6、压力测试
需提前通知机房，将带宽提升至100M。
通过模拟平台建立相应的模拟车辆，对申报平台进行车载终端的批量接入和运营测试，该测试主要影响对象为：平台的处理速度、网络设备的承载能力、网络的频带宽度。
1.模拟10000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为500条/秒，该部分检测时间为1小时；
2.模拟2000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为1000条/秒；
功能检测。
功能复检阶段，抽查796功能中的重点功能进行重新检测，并对《用户手册》和《技术方案》电子文档进行审核。电子文档审核完毕后，需制作纸质版《用户手册》和《技术方案》，封面采用凹凸感淡蓝色封面，正文部分双面打印，胶装成2本书，可由打印店负责制作，分别在封面、扉页、骑缝盖公章。寄给北京办事处。
6、压力测试
需提前通知机房，将带宽提升至100M。
通过模拟平台建立相应的模拟车辆，对申报平台进行车载终端的批量接入和运营测试，该测试主要影响对象为：平台的处理速度、网络设备的承载能力、网络的频带宽度。
1.模拟10000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为500条/秒，该部分检测时间为1小时；
2.模拟2000个车辆进行注册、鉴权后，发送GPS定位数据，发送频率为1000条/秒；
2017年至2018年，主要做的重大版本更新有：
1.2017年增加部标1078协议支持，增加部标1077视频监控平台功能支持，相继有多家客户通过交通部检测中心的部标1077视频监控平台检测；
2.2018年增加对江苏省的Adas标准的支持，简称苏标的协议规范支持，包括：《道路运输车辆主 动安全智能防控系统平台技术规范》（T/JSATL 11—2017）和《道 路运输车辆主动安全智能防控系统通讯协议规范》（T/JSATL 12—2017）。
2019年主要做的重大更新：
1. 更新平台功能符合国标GB/T 35658-2017标准，由于《道路运输车辆卫星定位系统 平台技术要求》由部标796标准变为国标GB/T 35658-2017标准，检测中心的检测标准也按照GB/T 35658-2017标准来检测。
基于部标1078视频协议和苏标Adas协议构建主动安全平台
通过增加1078视频服务器和web视频播放器，可以将GPS平台改进为符合部标1077的视频平台。当然视频开发的工作量和复杂度也是gps平台所不能比的。一个视频平台不是简简单单的播放视频就完事了，仔细阅读部标1077的文档的视频功能标准就可以看到，一个视频平台还要附加大量与视频相关的如视频报警、报警联动、服务器录像存储回放、视频参数设置、视频下载、报表统计等功能，有很多琐碎的功能细节需要全部实现，才能称为一个完整的部标视频平台。同时视频平台也需要与上级运管对接，为上级运管提供视频转发的服务器功能，1078协议在809协议上面又附加了大量与视频相关的指令，如实时播放、FTP上传、资源文件检索、回放、报警等功能。
GPS平台有了视频功能，平台监控手段地丰富性将大大增强，GPS报警，轨迹，报表等都可以和实时视频，视频录像文件进行深度的集成和关联，如视频报警联动等，
GPS监控的web平台对技术的要求如下：
1.实时监控和部标808协议的几十种终端指令的上传下达，百度地图车辆位置监控，地图操作等功能需要频发的对服务器发送基于ajax的request，返回json数据，基本上是重度使用ajax请求和Json传输。
2.Web服务器需要应对网页客户端重度的request请求，性能要求较高，在mvc框架开发的时候，一定要避免内存泄漏，因为在频繁的request请求调用之下，小小的内存泄漏，会一点一点积累，直至耗掉tomcat的内存。
3.安全性上，框架至少要能够防御CSRF、XSS和SQL注入攻击
部标是物流行业的高标准，全面规范了物流运输行业。它是国家对各大GPS厂商、平台运营商设置的高门槛，但对有核心竞争力的企业更是一个机遇。那些质量差，研发技术弱的企业跨不过这个门槛，在市场竞争上只能被淘汰，加剧了GPS行业竞争的优胜劣汰。而能跨过这个门槛的精英企业，需精益求精，从产品运营、用户体验、售后服务等各方面努力，才能受到客户的欢迎。 “部标”要求的技术与世界同步，能通过部标检测，表示国家交通部对公司技术和实力的肯定。选择符合“部标”的产品及服务平台，突破时间和空间的限制，实现跨部门、跨区域的双向信息传递，才可无缝接入国家联网联控系统，符合国家大力推进的物流信息化发展要求，并终实现传统物流向现代物流升级。 作为行业优秀的物流信息化平台服务企业，
为落实《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）文件的相关要求，推动《道路运输车辆卫星定位系统》系列标准的贯彻实施，中国交通通信信息中心组织实施了《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准的平台符合性检测工作。 为确保受检平台「含监管平台与监控平台】的检测质量，将平台符合性检测工作分为五个阶段。五个阶段检测合格后，出具平台检测检测结论，具体检测步骤如下：
功能完备性检测：第一阶段
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
工具检测：第二阶段
该阶段检测工作主要通过检测软件来完成检测的，为了确保第三阶段能顺利进行，本阶段主要完成单项协议检测。
本阶段主要利用检测软件完成《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）标准中对通信协议部分的检测，主要实现受检平台的通信协议正确性检测。检测完成后，检测软件将生成“《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》单项协议检测报告” 。
从中可以看出，受检平台不管是监管类的政府平台还是监控类的企业平台，都将由检测软件来完成检测工作；检测软件根据检测的情况在数据库中生成检测结果与报告。
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
我们平台完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。为了帮助客户顺利过检，我们安排专人常年驻扎，可以为客户代办过检，费用低、速度快，百分百包过。
主要特色
一、完全按照交通部对企业监控平台的开发要求开发，企业可以直接使用本平台拿到交通部进行认证。
二、采用FLEX作为前端展示平台，后台支持LINUX和WINDOWS，APP支持iphone/ipad、android，真正实现了跨平台、跨浏览器、跨移动终端。
三、采用先进的SOCKET开发框架，保证了系统在处理高并发情况下的稳定性和可靠性。目前在用的实际生产环境为两台普通PC服务器（一台做WEB和网关，一台做数据库）承载了将1万台终端，同时在线的终端超过6000台。
应用场景
为客运车、物流车、出租车、公交车、运钞车、公安巡逻车、消防车、邮政车、服务车、公务车、医疗急救车、私家车、运输船舶、渔船等提供定位、跟踪、监控、调度、管理、指挥、防盗入反劫服务，并且满足老人监护、儿童定位、宠物跟踪、车友互联等服务。
部标过检准备工作
一、过检前准备
1、准备一台服务器并托管在IDC机房，带宽在过检期间好申请为独享30M－50M，电信或联通机房均可
2、安装WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系统
3、开启远程桌面
二、需要提供的资料
1、公司名称、详细地址、法人代表名称及联系电话、公司座机、传真号码
2、机房详细地址
3、要过检的平台名称
三、服务器推荐配置
8核16G、500G以上硬盘（好是全新的或近两年采购的，不能用太旧的服务器，因为要做压力测试）
推荐使用阿里云主机，配置：8核16G、系统盘50G（SSD）、数据盘200G（高效云盘）
现在对GPS监控软件日益增多，但都设计的非常丑陋，色彩非常的重，不仅使用不方便，还很累。我开发了一款基于谷歌地图的WebGis和GPS车辆监控软件，后端采用Asp.NET MVC的web gis架构。重点集成了油耗和视频监控的功能，界面风格采用简洁的经典蓝风格，在使用过程中给人以清新舒适的感觉。GPS软件功能也涵盖了车辆监控的方方面面。着力于提高监控效率，而不仅仅是好看。
GPS系统功能介绍：
1.系统左侧菜单分为：车辆列表和加油站列表。
车辆列表根据GPS上线车辆提醒是否上线：P图标为停车状态，绿色图标为GPS上线后行驶状态，黄色图标为GPS未上线状态，单击GPS上线车辆可以在地图中显示车辆标记位置，并显示车辆基本信息。
车辆列表图标：每几分钟一刷新图标，更动态知道车辆是否行驶（车速）或停车状态。
车辆列表提供右键菜单：开启实时监控，关闭实时监控。
开启实时监控是指：监控车辆定位地点，根据上传GPS坐标，绘制路线和标记点位置。
关闭实时监控是指：停止绘制车辆轨迹。
2.车辆记录
车辆实时状态信息是指：当天车辆实时行驶状态和地址位子信息等内容。
实时报警记录是指：车辆当天上线后的运行状态报警记录显示，可及时知道车辆报警的详细位置和时间。
轨迹回放数据是指：当回放轨迹时，提供给用户查看的轨迹数据内容，如坐标点，位置信息，车辆名称等。
系统主要功能模块为：
GPS地图：
1.支持图标标记：如车辆和加油站，加油站标注根据地图缩放大小显示。
2.地图右键菜单：添加加油站标记，放大缩小地图等功能。
3.实现地图鹰眼功能。
4.提供用户测距尺功能。
5.图层管理功能是指：根据选择图层复选框，来显示（车辆，加油站，轨迹标记）图层。
6.电子围栏，圆形、矩形、多边形区域报警的功能。
7.车辆轨迹回放功能
8.部标808所要求的各种指令下发的功能。
交通部符合道路运输车辆卫星定位系统标准的系统检测是由中华人民共和国交通运输部发起的，旨在规范各企业的定位系统，实现终端、企业平台、政府平台无缝连接。其分为企业平台检测和政府平台检测，我们暂时只提供企业平台的检测。相关标准有：GB/T 35658-2017，JT/T 808-2019和JT/T 809-2019。
部标过检准备工作
一、过检前准备
1、准备一台服务器并托管在IDC机房，带宽在过检期间好申请为独享30M－50M，电信或联通机房均可
2、安装WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系统
3、开启远程桌面
二、需要提供的资料
1、公司名称、详细地址、法人代表名称及联系电话、公司座机、传真号码
2、机房详细地址
3、要过检的平台名称
三、服务器推荐配置
8核16G、500G以上硬盘（好是全新的或近两年采购的，不能用太旧的服务器，因为要做压力测试）
推荐使用阿里云主机，配置：8核16G、系统盘50G（SSD）、数据盘200G（高效云盘）
该阶段检测工作主要检测受检平台是否具备《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准中对平台功能性的要求，主要实现平台功能完备性检测。本部分的检测需要检测人员与平台送检人员对送检平台的功能的逐一确认，并将检测结果如实记录。
部标GB/T35658过检准备工作
一、过检前准备
1、准备一台服务器并托管在IDC机房，带宽在过检期间好申请为独享30M－50M，电信或联通机房均可
2、安装WINDOWS 2008 SERVER 64位操作系统
3、开启远程桌面
二、需要提供的资料
1、公司名称、详细地址、法人代表名称及联系电话、公司座机、传真号码
2、机房详细地址
3、要过检的平台名称
三、服务器推荐配置
8核16G、500G以上硬盘（好是全新的或近两年采购的，不能用太旧的服务器，因为要做压力测试）
推荐使用阿里云主机，配置：8核16G、系统盘50G（SSD）、数据盘200G（高效云盘）
落实《关于加强道路运输车辆动态监管工作的通知》（交运发〔2011〕80号）文件的相关要求，推动《道路运输车辆卫星定位系统》系列标准的贯彻实施，中国交通通信信息中心组织实施了《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809-2019）和《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（GB/T 35658-2017）标准的平台符合性检测工作。 为确保受检平台「含监管平台与监控平台】的检测质量，将平台符合性检测工作分为五个阶段。五个阶段检测合格后，出具平台检测检测结论，
