[摘要]司机使用率下降的最简单解释是打车平台支付的奖励较低，扣除燃料、维护和车辆折旧等成本后，司机的税后实得工资水平很低。
新闻资讯讯 据外媒报道，投行Sanford C. Bernstein日前发布报告称，因为中国网约车运营商减少了对司机的激励，致使网约车应用在中国的使用开始下降，从而导致全球最大汽车市场——中国市场的汽车销售放缓。
Bernstein在报告中指出，第三季度中国网约车应用的日活跃用户同比下滑了6.3%，已是连续第五个季度出现下滑。该报告还称，滴滴出行目前是中国最大的网约车应用，占到过去12个月日活跃用户的93%。滴滴出行的专车司机和乘客使用量在第三季度分别同比下滑了23%和5%。
“司机密度是决定用户等待时间和感知到的便利乘车服务的关键因素，”Bernstein的分析师罗宾·朱（Robin Zhu）在研报中称。“司机使用率下降的最简单解释是打车平台支付的奖励较低，扣除燃料、维护和车辆折旧等成本后，司机的税后实得工资水平很低，”他说。
该报告强调，作为全球最大的网约车服务提供商，滴滴出行把司机奖励归咎为去年亏损约人民币110亿元(约合16亿美元)的主要原因。“滴滴出行减少损失的努力对司机数量有什么影响？在打网约车行业颠覆汽车所有权之前，它会不会因为廉价资本的供应减少而被瓦解？”这份报告指出。
Bernstein在报告中还指出，考虑到运营商在相对安全和舒适的条件下，提供差异化的服务把乘客从A点运送到B点时面临的挑战，网约车业务想要赚钱非常的困难。报告还称，为了应对这种收缩，汽车制造商可能会加强自己电动车的网约车服务，以帮助提高销量。（新闻资讯编译/明轩）
