新闻资讯讯 11月3日，2019腾讯WE大会在北京举行。腾讯CXO(首席探索官)网大为分享“科技向善”的最新实践，提出利用新型交通技术应对地球级挑战。他表示，“新型交通技术可以使发展中国家的生活更便利，不需要建设那么多基础设施，就能实现用车模式的跨越式发展。”
腾讯CXO网大为现场演讲
网大为分享的新型交通技术名为“eVTOLs（Electric Vertical Takeoff and Landing Vehicles）”，以具备垂直起降能力的混合动力飞行器取代汽车等交通工具，有效减少公路设施用地需求，解决日趋严重的人口问题，对于降低资源消耗、减轻环境污染也将产生重要影响。
“中国有很好的机会，成为新型交通技术的尝鲜者，在基础设施方面，成为世界的先行者。”网大为希望，以此能探索出一个生活、出行的新范式。“不只今天，未来30年，地球满足人类的交通需求，面临着巨大的挑战。”
关注解决地球级挑战，背后的初衷是腾讯新使命愿景“科技向善”。在去年WE大会上，网大为介绍了腾讯打造“救命的AI”，探索利用人工智能推进医疗发展。今年，他将关注点放在了利用人工智能解决地球级挑战上，即AI for FEW，Food Water and Energy(食物、水和能源)。
“我们怎样迎接2050年前容纳100亿人在世界上可持续的生活？食物、能源、水至关重要。这些领域又相互勾连，我们在一方面取得进展，就有助于解决其他方面的需求。科技向善，腾讯过去一年应对这些地球级挑战做出了很多努力。”网大为说。
腾讯CXO网大为现场演讲
目前，腾讯已经在这方面有了一些实质性的进展，比如与荷兰瓦赫宁恩大学一起，尝试利用人工智能决策种植黄瓜，提高种植水平，未来还会拓展到更多品类，提升农作物产量，并帮助农业从业者合理规划生产种植。此外，腾讯还探索优化生产和家庭用水、预测水资源供应以及监控水质，预测能源需求、帮助调度能源供应、协调清洁能源生产等。
“我们去拥抱、学习、开发、思考新型交通技术，就不会说开飞机是不可能的，而会说是可能的未来。”网大为谈到自己探索利用前沿科技应对地球级挑战的想法，“我们在生活当中有可能性的时候，就要努力让它变为可能和现实，每天要为此奋斗。”
以下为演讲原文：
大家好！
WE大会怎么样，还不错吧。首先感谢在家里收看的人，听说线上收看已经超过了1000万人，绝对超过了去年，在家里收看的小朋友们也不少，我想感谢一下获奖者们，还要感谢我们的外国来宾。
刚才我讲到线上有1000万在观看我们，这是一个巨大的社区，关注重要的科技活动，同时来了解科研当中的重大进展。
下面我讲的话题影响到所有人，我们怎么样迎接2050年前100亿人在世界上能够可持续的生活。我们需要了解和应对气侯变化，这就需要重塑地球的基础架构，我们还要做得更加智能，我们不能毁灭地球，而是说我们要满足基本需求，能够延绵千年，准确来说，不只是人类以及那么多的生物精灵能够继续存活下去。
食物、能源、水，至关重要。大家都知道在过去这一年当中，我们做了很多这方面的阐述，发表了很多的文章，讲到食物、能源、水如何重要，如何能够利用人工智能以及其他的先进技术来实现。比如说怎么样能够做好农业、满足能源需求，以及关照好我们的水资源。而且这些领域相互勾连，我们在一个方面取得进展，可以有助于解决其他方面的需求。关于危机，我们有视频和书，大家可以关注腾讯对于应对地球挑战所做出的努力。
今天我想讲的是一些新事情，地球要想满足人类的交通需求所面临的挑战。不只今天，未来30年，地球满足人类的交通需求，面临着巨大的挑战。
我们先回顾一下历史，一路走来，过去什么样子，过去的人类怎么出行。大家可以想一想，百年之前人类的生活怎么样，你到市场上想从A点到B点，想更快一点怎么办呢，你会想着买一匹马吧。
但是在那个时候出了一个新生事物福特T型车，这是第一个大规模生产出来的汽车，这也是当时市场的领先产品。那你就会算一下，我是买一个酷酷的福特T型车，还是买一匹马。
当时是265美元，现在值3400美元，如果你花150美元在那个时候可以买一匹马，马要吃饲料，同时车你也要加汽油。我们要考虑一下性价比，比如说汽油的价格百年下来没有什么变化，有一些人家里有车，一箱油能跑20英里，好像和百年前差不多，摩尔定律没能用在油耗上面。当然油耗的管理是另外一个话题，但是两种交通的方式都有废物排放。
福特T型车解决了当时的一种排放，粪便排放。马粪是很麻烦的事情，这是中文的笑话听不懂也没有关系。一匹马一年的粪便排放是9.1吨，如果你用马拉车的话会有多少粪便，现在固废是解决了，但是气体废又出来了，一辆车每年的排放是4.6吨二氧化碳，加剧了气侯变化。
这是过去街道的样子，很难走路，步步难行。所以说解决了一个问题，但是又引发了另外一个问题，而现在的新生问题成为了全球一大挑战，加剧了气侯变化。
我们想一想现在的汽车经济，2018年全球汽车总销量达到9500万辆，只有1%不到是电动车，在设计大规模制造的电动车这方面取得了很大的进展，比如说特斯拉最近在中国开场，这也是乐见的进展。
虽然有这些发展变化，但是电动车在整个的汽车销量当中的占比还是不到1%，将近一年要卖1亿辆车，他们虽然不吃草，但是他们吃汽油，汽油吃进去以后就会排放出来温室气体，一年汽油的消耗量达到7000亿加仑。
很难类比这是多大的数字，能帮我想想看拿什么类比去比较好，反正是很大的一个数字，在二氧化碳排放这个方面，每年汽车碳排放总量是370亿吨，而且年增长将近是3%，虽然在气候变化方面，我们取得了一些进步，但是我们的碳排放还在增长，其中16%的碳排放来自于汽车排放，所以这个方面我们需要改变。
我们再看一下未来的预测，比如说国际能源署是一个国际性的权威机构，它去进行能源需求的预测，2050年的预测和现在差不多，也就是气候变化、温室气体排放在今后30年不会有太大的改观，所谓发展中国家、非西方国家只会有很小一部分的汽车为电动车，车越来越多，耗油越来越多，排放也越来越多，我们觉得这样的一个局面是没有前途的。
那么我们怎么去解决它呢？而且这个还不只是车和油的问题，我们再想想整个道路基础设施，我们还需要路，路也有成本，你要去修路，这就要有成本，比如说要有水泥，占到8%，同时我们现在还有6400万公里的道路，在过去这10年当中增长了39%的长度，而且也可以看到最大的一类基础设施投资在全球来讲，在今后的30年是什么样的呢？就是道路建设投资。
如果一个外星人俯视地球，他们会看看人类到底最诊视的是什么，他们说人类最爱的是道路，比电力、水、电信投资都要大。也就是道路基础设施可以说是地球的重中之重，我们大力投入。所以，这个事情我们必须用不同的方式去做，一会儿我们会说怎么做。
有很多基础设施在发展中国家建设，90%的新建道路在发展中国家，而且还不只是路，再想想停车场，我们在地球上需要多大的停车面积呢？除了车这么一个一个排下来的话，我们看到停车的面积大概相当于重庆的面积，或者是塞尔维亚整个国土面积，反正这个车要有路去跑、有地方去停，我们车一个一个的摆下来，要有这么大的覆盖面积。所以除了停车之外，我们不止是说路有更长的路，还要有更大的城，这是一个不同的领域。
在这个方面，中国还有很多的国家都在经历着城镇化，大家从农村进入了城市去居住，现在大概是55%的城镇化的水平。但是，这个数字将增长到65%，也就是在2050年的时候，我们世界总人口达到100亿，城镇化水平达到了65%。
也就是说，城市人口将增加20亿之多，城市只站地球面积的3%，但是承载了这么多的人口，所以说我们看到有正常路、更大的城、更堵的街，这就是情况。我们看到城市变更大以后拥堵会更严重，我们到底有什么别的更好、更绿色的模式，也不需要人类去走向更荆棘丛生的道路。
我们是不是可以住在农村，在城市工作。比如说我们在城市里可以工作、看电影、吃饭等等，可能我们并不希望在摩天大楼居住，是不是可以在城外居住呢？是的。
我可以这么跟你讲，有这么一个新的范式，现在是一种可能，我们可以开发这样一种范式，现在就可能。再过几年就可以推开，也就是用电和空气做一个基础设施，怎么能够变成现实呢？能不能供电？有空气吧，需要一个停的地方，我们就找到了。
这个叫“eVTOLs（Electric Vertical Take Off and Landing Aircraft）”，像电动的飞机，可以垂直的起飞然后再降落，这很科幻，但是其实现在已经实现了，正在测试、开发，正在为上市做好准备，有了这样新的技术，我们就可以做新的事情。
大家看一看飞行时候是什么样子，这是德国一家企业实际的原型机，这是我们在德国的一个合作伙伴，他们使用电驱动，可以垂直起飞不需要跑道，然后就飞行了。你看到，这里有一些盘旋的动作，它的一些机动的情况，这就是几周之前刚刚拍摄的。
就在这个公司的办公楼旁边不远，一共有36个电机，可以说它非常的平衡，有300公里的航程，时速也是每小时300公里可以坐5个人，就像一个汽车，只是不叫汽车叫电动直升机。
可以垂直起飞，飞300公里然后降落，如果是在城市当中会是什么样子？我们只是模拟了一下。看一下，一架飞机飞过来非常的安静，你听不到它的噪音，这个是300米的空中，然后从机场进城800米基本上看不到，这么高的飞行的身影基本上看不见，它和城市的运行非常的匹配，噪音很低。
你可以看到这是飞机起飞的样子，也是安安静静，就是和现在城市的运行，能够非常的衔接。我们就可以去顺畅的过渡，然后在我们的生活当中接入这样新型的交通方式，我们用电可以去飞行。
价格如何呢？价格下降了。这比开车便宜，怎么会这样呢？这个说来话长，咱们比一比成本，也就是说比像奔驰等等这样的汽车烧油要便宜（并不是特指奔驰，只是举个例子），而且电价可能会越来越便宜。
你可以在充电的时候算充电的时候成本是多少，你自己就可以算出来，你要算一下这个电池容量做多大就行了，传统的飞行怎么样呢？比如说传统直升机非常贵，这就是直升机贵的原因。飞行的模式在变化，飞行未必污染、未必耗能、未必噪音大，未必只是少数人的一个特权，而是可以成为大众的交通方式。这个就是让局面为之一变，能够普惠大众。
你从首都机场可以直接飞到我们这个会场，开车至少需要一个小时，飞行的话10分钟就够了。如果我们在承德避暑山庄居住，我们每天可以回承德去避暑山庄去居住，不用开3小时的车，堵在路上，飞过去不到一个小时就够了，也就是我们实现了真正的城乡融合、无缝切换的生活状态，可以享受乡间的生活和城市的便利，相得益彰。
这是我最喜欢的一页，这是一种新的范式，能够把社区联系起来，尤其是对于发展中国家来讲就是这样，因为现在有些发展中国家当中，社区还没有连入基础设施，村子还没有通路，我们可以在这个地方降落，当地离网充电，用当地可再生能源，比如说太阳能、风能等等，在本地进行充电，你把飞机停在那里进行充电，充完了电接着飞。
这样就可以使得发展中国家生活更加便利，不需要建设那么多基础设施就可以实现，使得我们能够实现一种跨越式的发展。
我们可以多快好省去做这个事情，我们可以去拥抱这样的技术、学习这样的技术、开发这样的技术，更多的去思考它，我们就不会说开飞机是不可能的，你不是把它否定掉，而是说这是可能的未来，我们在生活当中有可能性的时候，我们就要努力让它变为可能和现实，每天要为此奋斗，这是我想说的。
尤其是中国有一个很好的机会，能够成为这个技术的尝鲜者，我们的基础设施有这么多存量的投资，在基础设施的方面引领世界，我们可以引入新的技术，引领世界，成为世界上的先行者。
我们要不要试一试？我们很希望和大家在这样的解决方案中和大家合作，有太多这样的点子，我们可以共建更加美好的未来，非常感谢大家参加WE大会，希望能够很快见到大家，谢谢！
