[摘要]Uber首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)周三表示，这项法律没有自动将网约车公司的司机重新归类为全职正式员工，但让他们更难被归类为独立外包工。
新闻资讯讯 近日，美国加州参议院通过了一项具有重大意义的法律，禁止零工经济公司（比如网约车、外卖、自由快递员等行业）将灵活提供服务的人员作为外包工。
据外媒最新消息，Uber的一名司机起诉该公司将其司机错误归类为独立外包工。这位原告申请将诉讼列为集体诉讼，意味着其他有相同处境的Uber司机也能够加入原告。
据国外媒体报道，周三晚间，Uber司机安杰拉·麦克雷(Angela McRay)向加州一家法院提出了集体诉讼，这似乎是自加州参议院通过具有里程碑意义的立法以来的第一起集体诉讼。除了Uber等网约车公司外，这项立法可能会影响许多行业的员工。
纽约州州长纽森(Gavin Newsom)支持这项被称为《国民大会第5号法案》(简称为AB5)的提案，该法案将于明年1月1日生效，不过在提交给他进行签字变成法律之前可能会进行修改。
麦克雷是美国加州匹兹堡的一名居民，她说自己从2016年11月起就开始为Uber工作。她指责Uber“公开声明有意违反这项法规”，继续将司机视为独立的外包工。
原告在诉状中表示:“Uber这种对法律的持续蔑视构成了对加州法律的故意违反。”
麦克雷正在加州为Uber司机寻求赔偿，并要求这家公司遵守法庭命令。
Uber首席法务官托尼·韦斯特(Tony West)周三表示，这项法律没有自动将网约车公司的司机重新归类为全职正式员工，但让他们更难被归类为独立外包工。
Uber发言人周四表示:“根据AB5法律，加州的员工分类测试将有所不同，但这并不意味着我们不能通过测试。”
这项法律引起了全国的关注，因为加州的劳动力规模庞大，其中包括数十万独立外包工。另外美国其他州在进行立法时，可能会参考加州的新立法。
劳工组织和该法案的其他支持者表示，该法案将帮助长期艰难经营的独立外包工获得法定最低工资和加班费法律规定的保险，并使他们有更多机会获得医疗保险和报销费用。这些都只是全职正式工才享有的福利。
由于额外的经济负担，加州这一新法律受到了行业团体和依赖独立外包工的“零工经济”公司的批评。
据报道，加州参议院的这一新法律，源自于2018年加州最高法院的一项裁决。当时法庭裁决称，如果公司雇主控制了员工的劳动，则应该被视为全职员工，而不是独立外包工。
Uber、其竞争对手Lyft和餐饮外卖服务公司DoorDash已分别推动立法，希望继续将提供服务者作为独立外包工，但是他们承诺将会提高从业者的工资和福利。
今年3月，Uber同意支付2000万美元，以了结加州和马萨诸塞州司机就其员工定性问题提起的近6年的诉讼。不过这些诉讼发起之时，美国加州尚未通过上述保护外包工利益的法律。
在零工经济模式中，互联网平台公司大幅度降低了人力成本，从业者可以根据自己的时间灵活决定上班的时间。许多自由安排时间的快递员、外卖员、送货司机都属于零工经济行业。
不过在过去多年时间里，以网约车为代表，一些从业者认为自己的薪资太低，没有什么福利，希望互联网公司能够提高工资，承担自己车辆的一些运营费用。Uber和Lyft的网约车司机也举行了一些抗议活动。
美国其他州是否会效仿加州，推出禁止将零工经济从业者定性为独立外包工的法律，值得关注。（新闻资讯审校/承曦）
