电池海运鉴定书办理要求及注意事项。《进出口商品检验法》第十七条规定，生产出口危险货物的企业，必须申请商检机构进行包装容器的使用鉴定。使用未经鉴定合格的包装容器的危险货物，不准出口。
电池海运/空运要求
1、电池须通过UN 38.3测试要求，及1.2米的跌落包装试验
2、外包装均须贴9类危险品标签，标注UN编号
3、坚固的外包装，电池应被保护以防止短路，在同一包装内须预防与可引发短路的导电物质接触
4、电池安装在设备中运输的额外要求：
A.设备应进行固定以防止在包装内移动，包装方式应防止在运输途中意外启动
B.外包装应能够防水，或通过使用内衬（如塑料袋）达到防水，除非设备本身的构造特点已经具备防水特性
C.锂电池应使用托盘装载，避免搬运过程受到强烈振动，托盘的各垂直和水平边使用护角保护
D.锂电池装载集装箱内须进行加固，加固方式和强度应符合进口国的要求。
锂电池怎么包装？
1.确保锂电池单独包装于完全封闭的内包装，如吸塑包装或者纸板以确保每个电池都能得到保护；
2.覆盖及保护锂电池，以免发生短路或包装接触到任何导电物质，可能引致短路；
3.确保包装是可靠（即是经验证的），以符合UN测试手册及条件第III部第38.3款的任何一项测试要求；
4.确保锂电池完全覆盖好。标上"内置于器材"的电池除外；
5.将货物装入坚固的包装箱内；
6.提供正确的标签及文件。
外包装形式
锂离子电池包装可采用桶、箱、罐等多种形式，常见的有纸箱、胶合板箱、木箱等形式。实际操作中，锂离子电池采用纸箱包装时，纸箱堆垛于托盘上，形成成组货物，由叉车对整托进行集装箱装卸操作。
特殊要求
按照《国际海运危险货物运输规则》，锂离子电池需要满足多项特殊规定和包装导则的要求，主要内容为预防电池在容器内移动或位置变化造成损坏；必要时安装通风装置；总重12KG以上的锂离子电池要有坚硬的外容器，放置在托盘上，电极不得承重；2011年12月31日后生产的锂离子电池需在外部标记瓦特/小时比率等。
标记要求
内装锂电池和电池组的包装除以内装物的正式运输名称或联合国编号做出标签或标记外，还需要进行两种标记，分别是9类杂项危险物质和物品标记与锂电池标记。标记应显而易见、清晰，并能承受露天暴露而不明显减低效果。
另外，符合相关要求，并需要空运的话，还需贴上仅限货机标签。
注：仅限货机标签必须与危险性标签相邻粘贴。
UN38.3是什么？
N38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3条款，为确保航空运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据国际航协《危险物品规则》的相关规定，制定出锂电池操作规范，即UN38.3（UNDOT）的测试。
其要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。
如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN编号是什么？怎么区分？
UN是United Nation的缩写，UN号是联合国《关于危险货物运输的建议书》对危险货物制订的编号，如锂电池的UN编号：UN3480、UN3481、UN3090 UN3091。
锂电池出口需要提供什么资料？
1、UN38.3测试报告、测试摘要
2、MSDS英文版
3、海运/空运委托书
4、出境危险货物运输包装使用鉴定结果单，俗称危包证。
